从中国中铁股份有限公司获悉，我国在建最长的重载铁路蒙华铁路3月17日开始全线铺轨，标志着该项目站前工程基本完成，项目建设进入了新的阶段。蒙华铁路是国家《中长期铁路网规划》的重大项目，北起内蒙古鄂尔多斯，终至江西吉安，设计为国铁一级铁路，规划年输送能力超过2亿吨。[1]
蒙华铁路全长1837公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，是继大秦线(山西大同至河北秦皇岛)之后国内又一条超长距离的运煤大通道，从内蒙古浩勒报吉出发，沿途经过鄂尔多斯、陕西榆林、山西运城、河南三门峡、湖北襄阳、湖北荆州、湖南岳阳等城市，终点到达江西省吉安。蒙华铁路还将对接兴泉铁路通过泉州港出海。规划运输能力为2亿吨/年以上，是我国规模最大的运煤专线和“北煤南运”新的国家战略运输通道。[2]
蒙华铁路在建设有利于构建我国北煤南运铁路新通道，完善路网布局，有利於优化运输结构，减轻焦柳铁路和由秦皇岛海运到南方港口的运输压力。对接衔接多条煤炭集疏运线路，以及铁水联运。建成后除了支线铁路外，更将会运用长江、汉江、湘江和赣江甚至远期泉州港的水路运载力，打造立体的交通运输体系。又线到面扩散开来，惠及大半个中国。
开发蒙陕甘宁“能源三角”地区煤炭资源的同时保障鄂湘赣等华中地区能源供应，促进沿线经济社会发展，是促供西部大开发和中部崛起战略实施的重大举措。通过长江开展铁路联运，更可以给长江沿线提供能源供给，有利于我国长江经济带的建设，是“一带一路”建设的重要举措。
不仅如此，蒙华铁路作为我国建设最长的重载铁路，也是一次性建成的世界上最长的重载铁路。建设蒙华铁路将积累重载铁路建设经验，缩小与重载铁路发达的美国、澳大利亚等国的差距。未来还可经蒙古国打造“欧亚重铁”大通道，连接欧亚，惠及全球。
随着主跨钢梁上的最后一块桥面板被精确吊装到位，由中国中铁大桥院设计、中国中铁大桥局施工的荆州长江公铁特大桥2015年12月顺利实现主跨钢梁精确合龙，这标志着我国首条跨江的重载铁路成功跨越长江荆江江段，蒙西至华中铁路通道建设取得重要进展。据中国中铁大桥局技术人员介绍，荆州长江公铁大桥主桥采用主跨518米双塔钢桁梁公铁两用斜拉桥，大桥桥面分两层布置：上层桥面为4车道公路，桥面宽26米；下层桥面为双线铁路，线间距4.2米，设计时速为120公里。”[3]
参考文献
[1] 我国在建最长重载铁路蒙华铁路开始全线铺轨 http://www.xinhuanet.com/fortune/2018-03/17/c_1122551587.htm?baike
[2] 蒙华铁路建成后意义深远 http://news.tielu.cn/pinglun/2018-01-24/154743.html
[3] 国内首座跨越长江的重载铁路大桥实现主跨钢梁精确合龙 https://www.sohu.com/a/46294061_184627