| 教授—郑俊杰 |
郑俊杰，工学博士，博士生导师，华中科技大学土木工程与力学学院副院长，教育部“长江学者奖励计划”特聘教授，教育部“新世纪优秀人才支持计划”入选者，国家注册土木工程师（岩土）。1988年、1990年和2001年分别获浙江大学学士、硕士和博士学位。2006年为新加坡国立大学高级访问学者，2006-2007年为美国德州农工大学访问学者。[1]
长期从事地基处理计算理论及应用、岩土工程数值模拟、路基工程与隧道工程等方面的教学与科研工作。围绕我国的高速公路、高速铁路建设，在路基处理与沉降控制、复合地基理论与应用、高速公路涵洞设计与施工、隧道工程安全建设与运营等方面进行了深入系统的研究。
在国内外学术期刊发表论文320余篇，被SCI、EI和ISTP收录160余篇。主持国家自然科学基金项目5项、省部级及横向科研项目30余项。获湖北省科技进步一等奖1项，二等奖2项，三等奖2项。获中国公路学会科技进步一等奖1项，二等奖1项，山西省科技进步一等奖1项，二等奖1项。
关于“敏感环境约束下软弱岩（土）层隧道设计理论与安全防控技术”的学术报告
首先，郑俊杰教授对本次研究的立项背景进行了介绍。郑俊杰教授表示，目前在隧道等地下工程施工中，主要存在三个方面的问题：一是富水环境长期抽排致灾；二是地层损失引起变形过大致灾；三是爆破振动过强致灾。由此，郑俊杰教授团队在敏感环境约束下软弱岩（土）层隧道的基本设计理论和控制创新方面提出了三个关键科学技术问题：一是变形敏感环境下隧道开挖引起的环境效应评价方法与控制技术；二是多维约束问题下大断面全封闭防水型复合衬砌设计方法与防控技术；三是振动敏感下隧道爆破环境效应评价与防控技术。[2]
接着，郑俊杰教授介绍了本团队与铁四院等单位开展的科研合作活动，以及取得的一系列创新成果。郑俊杰教授团队的成果有四个创新点，一是软弱地层隧道设计理论与控制技术创新，二是大断面复合式防水隧道设计方法与防水技术，三是变形敏感环境下隧道开挖引起的环境效应评价方法与控制技术，四是振动敏感环境下爆破环境效应评价与防控。并且湖北技术交易所对其科研成果进行了高度的赞扬，认为该成果技术成熟度为9级（最成熟等级），技术创新度为4级（最优等级）。在武汉的地铁隧道实际应用中，也取得了十分良好的效果，推动了整个行业的进步，从关键技术的先进特征来看，在部分理论和施工技术等方面还优于国内外同类技术，比如普通防水板技术、peck经验公式、现有Winkler地基梁法、常规“短进尺、低药量”控制爆破等。
参考文献
[1] | 教授—郑俊杰 | [2] 关于“敏感环境约束下软弱岩（土）层隧道设计理论与安全防控技术”的学术报告(19-12-10)